SOAL TANYA JAWAB MANAJEMEN PERAWATAN DAN PERBAIKAN

 1.Jelaskan apa yang di maksud dengan pemelihAraan berencana (Plann ed maintanance )

Jawab : Pemeliharaan berencana  (Plannedmainte nance ) adalah pekerjaan perawatan yang harus direncanakan sejauh mungkin dengan mempertimbang kan
keterbatasan pengoprasian ( Pola perdagangan, ketersediaan suku
cadang, awak kapal )

2.Jelaskan dengan lengkap apa
yang dimaksud dengan
“pemeliharaan
Insidentil”(Breakdown
maintenance)
Jawab : Pemeliharaan Insidental yaitu
pelaksanaan pekerjaan sesuai
dengan perawatan rutin
didasarkan waktu pengoprasian
(jam kerja) dari pesawat –
pesawat yang di perbaiki.

3. Dalam rangka perawatan kita
mengenal dan melaksanakan :
· Tanggung jawab perawatan
· Organisasi
· Program kerja dan
pengaturannya · Pendanaan dan pembukuan.
Jelaskan pengertian masing –
masing Komponen tersebut diatas
dalam kerangka program
perawatan tersebut.
Jawab : · Tanggung jawab perawatan
adalah kewajiban mengenai
jangka waktu perawatan yang
akan di lakukan secara periodic
mengenai hal – hal yang akan
dikerjakan. · Organisasi adalah Struktur atau
bagian – bagian dari suatu
pembagian tugas dan tanggung
jawab penggalangan.
· Program kerja dan
pengaturannya yaitu salah satu bentuk kegiatanguna memberikan
pedoman dan arahan dalam
pelaksanaan pekerjaan yang akan
dilakukan sehingga pekerjaan
dapat dilakukan dengan ter arah.
· Pendanaan dan pembukuan adalah salah satu bentuk kegiatan
dari struktur ekonomi mengenai
perhitungan biaya –biaya
sekaligus pencatatan / pelaporan
atas biaya yang telah
dikeluarkan.

4. Jelaskan penerapan fungsi
management “ Pleanning” dalam
tugas – tugas dikamar mesin.
Jawab :
Fungsi management pleanning
dalam tugas di kamar mesin adalah suatu cara mengkoordinir
berbagai kegiatan dan sumber
daya di kamar mesin untuk
mencapai tujuan yang di tentukan.

5. Bila pekerjaan yang akan
dikerjakan di galangan kapal telah diseleksi dengan teliti
maka tiba waktunya menulis
tender docking dan reparasi
pada galangan.
Jelaskan secara singkat apa isi
dari tender docking dan reparasi?
Apa yang di maksud tender
docking dan reparasi tersebut?
Jawab :
Spesifikasi thender meliputi :
a) General particular b) General condition.
c) General cervice.
d) Harga standar.
e) Uraian pekerjaan yang akan di
kerjakan.
Uraian pekerjaan meliputi : a) Penawaran / kontak kerja.
b) Membuat jadwal/
pengembangan kerja.
c) Pembelian
d) Pre manufacture.
e ) Membuat tagihan / invoice. Yang di maksud tender doking : 1. Dalam struktur organisasi
manaje men armada, fungsi
manajemen antara lain di
sebutkan peran dan keterlibatan
pejabat pejabat structural
terkait. Jelaskan organisasi perawatan kapal yang terkait
dengan tanggung jawabnya
masing – masing.
Jawab :
· Manajer armada :
® Bertanggung jawab untuk memelihara agar kapal laik laut,
dan kelengkapan awak kapal
serta siap berlayar dilaut untuk
menerima muatan.
® Merencanakan anggaran
belanja untuk pemeliharaan dan perawatan serta harus bekerja
sama dengan manajemen kapal,
misalnya nakhoda dan kepala –
kepala bagian.
· Nakhoda :
® Bertanggung jawab untuk menjamin kelayak lautan kapal,
Menjaga muatan dikapal.
® Menjamin bahwa perawatan
yang dilaksanakan sesuai dengan
rencana dan anggaran belanja. 2. Gambarkan sketsa dari
piramida imformasi dalam tugas
sebagai mana diterapkan pada
fungsi mana jemen armada.
Jawab :
Sketsa piramida imformasi pada fungsi manajemen armada. 3. Sebutkan 3 ( Tiga ) konvensi IMO
yang berkaitan dengan oprasi
kapal.
Jawab :
a. SOLAS 1974 Amanmend
1978 /1981 dan 1983. b. Marine Pollution 1973, Protocol
1978.
c. STCW 1978 / 1995 /2002. 4. Melalui perawatan, kita ingin
mengendalikan atau mempe
rlambat tingkat kemerosotan
kapal yang biasanya
dilaksanakan beberapa
pertimbangan. sebutkan pertimbanan – pertimbangan
tersebut.
Jawab :
a. Pemilik kapal berkewajiban
atas keselamatan dan kelaik
lautan kapal. b. Mempertahankan nilai modal
dengan cara memperpanjang
umur ekonomis, serta
meningkatkan nilai jual sebagai
kapal bekas.
c. Mempertahankan kinerja kapal sebagai sarana angkutan denan
meningkatkan kemampuan dan
efesiensi kapal.
d. Memperhatikan efesiensi
Biaya – biaya oprasi kapal yang
harus diperhitungkan. e. Pengaruh lingkungan di kapal
terhadap awak kapal dan
kinerjanya.
5. Berkaitan dengan keliklautan
sebuah kapal harus dilakukan
pemeriksaan (Survey) oleh badan yang berwewenang Sebutkan
macam – macam survey yang di
wajibkan dan sebutkan badan –
badan survey yang diakui dunia.
Jawab :
Jenis–jenis survey yang di wajibkan ;
a. Hull survey dapat dilaksanakan
sambil berlayar ( Surveyor on
board )
b. Continuous machinery survey. 5
Tahun Oleh KKM disetujui Biro Klasifikasi.
c. Bottom survey .5 Tahun
d. Under water survey. 2 1/2 Tahun
e. Machinery survey.
( Pemantauan kondisi )
f. Running test ( Cukup untuk mensurvey sejumlah komponen )
Badan – badan survey yang diakui
dunia ;
a. AmerikanBureauofShipping
(ABS) Berpusat di New York
(Amerika Serikat ) b. Lloid Register of Shipping
( LRS) Ber pusat di London
( Inggris )
c. Germanischer Lloyd ( GL )
Berpusat di Hamburg ( Jerman )
d. Det Norske Veritas ( DNV ) Berpusat di Oslo ( Norwegia )
e. Bureau Veritas ( BV ) Berpusat
di Paris ( Perancis )
f. Registro Italiano Navale ( RI )
Berpusat di Roma ( Italia )
g. Noppon Taikoku Kaiji Kyokai ( NK ) Berpusat di Tokyo ( Jepang )
1. Dengan system administrasi
yang baik maka perencanaan
pemelih araan suatu instalasi
pesawat – pesawat di kapal akan
meningkat kan tingkat keselamatan, salah satu system
yang di kenal adalah system
TSAR jelaskan.
Jawab :
System TSAR Telah
dikembangkan oleh THE SHIP RESEARCH INSTITUTE OF NORWAY
(Lembaga penelitian perkapalan
Norway) bekrja sama dengan
indusry perkapalan. Nama TSAR
merupakan sing katan dari
TIMEREGISTERING SYSTE MATIK VEDLIKE HOLD ARKIVERING &
RESERVEDELER. Yang berarti
catatan kerja systematik
perawatan, kearsipan, dan
system suku cadang. System ini
telah di perkenalkan pada industry perkapalan sejak tahun
1971, dan sejak itu telah
dipergunakan secara luas dalam
industry perkapalan dan lepas
pantai. 2.a. Apa tujuan utama kegiatan
pera watan ? Jelaskan.
b. Apa yang dimaksud dengan
manajemen perawatan ?
Jelaskan.
Jawab : a. Tujuan utama kegiatan
perawatan adalah untuk
mencegah terjadinya kerusakan,
pesawat – pesawat sehingga
menghasilkan alat pengelola
( Peralatan ) yang lebih baik agar kapal tetap mempunyai tingkat
efisiensi dan kehandalan yang
tinggi.
b. Manajemen perawatan adalah
suatu cara pengaturan perawatan
kapal sehingga dapat menghasilkan suatu alat
pengelola yang lebih baik dalam
meningkatkan keselamatan para
awak kapal dan peralatannya.
3. Sebuah kapal yang akan
menjalani docking perlu mempersiapkan dan
merencanakan tender docking
dan reparasi. Jelaskan secara
singkat apa saja isi dari tender
docking dan reparasi tersebut. ?
Jawab : · General particulars.
· General condition
· Standar price
· General service
· Specification of work
· Lampiran : ® Docking plant 4. Apakah yang di maksud perusah
aan pelayaran yang menjalankan
transportasi laut. ?
jawab :
Perusahaan pelayaran yang
menjalan kan transportasi laut adalah :
· Badan usaha atau bisnis untuk
mendapatkan profit
· Secara ekonomis harus mampu
menunjang kebutuhan sendiri
· Bisnis utamanya adalah industri jasa
· Selalu melibatkan sarana
angkutan laut
· Usaha yang memiliki tingkat
spesialisasi tinggi
· Sangat tergantung pada jenis pengalaman tertentu
· Investasi bernilai tinggi bagi
setiap orang yang terlibat 5. Berikan contoh dalam
pelaksanaan tugas di kamar
mesin pada tiap fungsi
manajement perawatan yang
anda ketahui.
Jawab : Contoh dalam pelaksanaan tugas
dikamar mesin pada tiap fungsi
manajemen diatas.
· Planning ;
Sebelum melakukan suatu
kegiatan perawatan terlebih dahulu di buat kerangka rencana
kerja ( Working plan ) seperti jika
akan mencabut piston mesin
induk sebelum kapal tiba di
pelabuhan sudah di buat rencana
kerjanya. · Organizing ;
Menyusun / menunjuk siapa saja
yang akan mengerjakan ( Team
Work ) pekerjaan yang telah di
rencanakan di atas.
· Actuating ; Memberi arahan atau
menjelaskan pekerjaan yang
akan di kerjakan dan cara
pengerjaanya.
· Controlling ;
Mengawasi dan sekaligus memimpin jalannya pekerjaan
yang sedang di lakukan untuk
menghindari kesalahan dalam
pekerjaan.
1. Jelaskan apa yang dimaksud
dengan ; a. Perawatan pencegahan.
b. Perawatan koreksi.
c. Perawatan prediksi.
Jawab :
a. perawatan pencegahan adalah
kegiatan berulang – ulang agar alat produksi dapat berfungsi
dengan efisien dan ekonomis
sesuai dengan spesifikasi dan
kemampuan awal dengan biaya
operasi dan perawatan serendah
– rendahnya. b. Perawatan koreksi adalah studi
dari krusakan yang berulang –
ulang atas alat produksi untuk
menentukan sebab dan upaya agar
kerusakan tidak terulang lagi.
c. Perawatan prediksi adalah kegiatan pemantauan alat
produksi dengan sensor
mikroprosesor yang dapat
mendeteksi gejala kerusakan
secara dini.
2. Cara pemesanan suku cadang dari atas kapal ada 2 ( Dua )
macam cara. Sebutkan kedua
macam cara tersebut dan
jelaskan.
Jawab :
a. Permintaan dikirim keperusahaan dengan prosedur
mengisi formulir permintaan /
pesanan pembelian, yang dibuat
oleh nakhoda / kepala kamar
mesin / mualim I. Dalam salinan 4
rangkap yang didistribusikan ke : · Asli ke pemasok
· Salinan keperusaahan pelayaran
· Salinan dikapal yang disimpan
sementara di file “Sedang
dipesan” sesudah menerima suku
cadang salinan ini dikirim keperusahaan.
· Salinan arsip kapal.
b. Telegram atau telex
keperusahaan. Formulir pesanan /
pembelian akan diisi oleh
perusahaan.Jika suku cadang sudah dipakai dan mencapai titik
pesanan sehubungan dengan
perbaikan atau perawatan segera
disiapkan permintaan
pembeliannya Nomor kode dan
nomor suku cadang ,sedangkan nomor suku cadang maupun jumlah
yang dibutuhkan dituliskan dalam
formulir yang ada. 3. Pada saat kapal akan masuk
kegalangan ( Docking ) ada pihak
– pihak utama yang terlibat
dalam pelaksanaanya. Sebutkan
pihak – pihak tersebut !
Jawab : Pihak – pihak utama yang terlibat
dalam pelaksanaan docking kapal
adalah General manajer
( Direktur utama ) dimana
membawahi :
· Perusahaan · Nakhoda
· Pihak galangan 4.Apa tujuan utama dan prinsip
dasar dari system perencanaan
perawatan.
Jawab :
a. Prinsip dasar system
perencanaan per awatan ; · Kontrol berkala dari peralatan
dan mesin mesin untuk
mendukung suatu mesin bekerja
secara optimal dan memperkecil
terjadinya kerusakan /
penyusutan. · Menjaga kondisi mesin /
pesawat – pesawat, mengatasi,
mereparasi sehingga dapat
meminimalkan biaya oprasi.
b. Tujuan utama system
perencanaan perawatan adalah untuk menghasilkan suatu alat
pengelola yang lebih baik dalam
meningkatkan keselamatan awak
kapal, peralatan, dan muatannya. 5.Bila kapal anda mengalami
kerusa kan dilaut, tindakan
apakah yang akan anda lakukan
dan dokumen apakah yang harus
dilengkapi untuk mengajukan
claim kepada perusahaan asuransi untuk memperoleh claim
Reinbursement.
Jawab :
Tindakan yang harus dilakukan
dan dokumen yang dipersiapkan
bila terjadi kerusakan : 1. Note of protes (document
tentang spare part yang akan di
ganti).
2. Abstract of log book.
3. Invoice galangan yang akan
memperbaiki. 4. Survey oleh surveyor.
5. Report dari biro klasifikasi.
6. Invoice dari contractor. 1. Penghematan biaya bahan bakar
didapat dari perawatan instalasi
meliputi mesin induk, mesin –
mesin bantu, dan badan kappa
serta pengorganisasian yang
baik. Jelaskan apa yang perlu diambil untuk mewujudkan hal
tersebut di atas.
Jawab :
Untuk mewujudkan penghematan
biaya bahan bakar adalah :
· Menjaga / merawat instalasi mesin yang ada pada kapal
sehingga pengoprasian mesin
dapat berfungsi dengan efisien
dan ekonomis.
· Mengganti peralatan yang tidak
berfungsi dengan baik, dan mengikuti system jam kerja
( Running hours ) pada setiap
peralatan yang tertera.
· Menjaga pengoprasian mesin
bantu yakni sesuai kebutuhan di
atas kapal. · Pemeriksaan secara berkala
selalu dilaksanakan terhadap
seluruh mesin penggerak.
· Menjaga permukaan baling–
baling agar tetap mulus sehingga
pitch propeller tetap normal. · Kehalusan badan kapal terutama
dibawah garis air harus tetap
dijaga dan dipertahankan 2. Untuk perawatan lambung kapal
dan permesinannya perusahan
pelayaran akan mencari /
memilih galangan yang tepat.
Jelaskan pertimbangan –
pertimbangan anda dalam memilih galangan untuk docking.
Jawab :
Pertimbangan – pertimbangan
dalam memilih galangan untuk
docking :
· Masalah harga ( Cost ) · Lama waktu pengerjaan
· Kwalitas penawaran
· Kondisi pembayaran
· Berapa banyak dari spesifikasi
yang dimasukkan dalam
penawaran · Fasilitas apa saja yang di
berikan oleh galangan serta
konsekwensinya terhadap biaya
· Bagaimanakah konsekwensi
waktu sebagai akibat penyediaan
fasilitas ter sebut · Apakah biaya dan waktu yang di
tawarkan itu wajar sesuai dengan
beban kerja dan kapasitas
galangan. 3. Pada perbaikan di atas kapal
anda yang seharusnya dilakukan
oleh orang darat, pada
kenyataannya dilakukan oleh
orang kapal. Jelaskan pendapat
anda tentang hal tersebut dalam hubungannya dengan biaya yang di
keluarkan oleh perusahaan untuk
perawatan.
Jawab :
Ditinjau dari segi pembiayaan
lebih efisien dan relatif bisah lebih murah karena perusahaan
dengan pihak awak kapal dapat
mengadakan negosiasi biaya yang
tidak terikat dengan aturan yang
berlaku,tetapi jika dilakukan
dengan oleh orang darat maka biaya dapat mengikuti aturan
yang berlaku atau yang sudah
ada,jadi pihak perusahaan tidak
bisa bernegosiasi yang lebih jauh
untuk menekan biaya. 4. Sebutkanlah beberapa
pengetahu an dan petunjuk
tentang akibat – akibat
kesalahan normal dalam
hubungannya dengan frekwensi
getaran mesin akan merupakan bantuan dalam menentukan asal
getaran –getaran tersebut !
Jawab :
Petunjuk tentang akibat – akibat
kesalahan normal dalam
hubungannya dengan frekwensi getaran mesin :
· Ketidak seimbangan putaran.
· Pemasangan coupling yang tidak
lurus.
· Poros yang bengkok
· Kesalahan pada rol dan bantalan peluru
· Kesalahan roda gigi / sudu –sudu
turbin / daun baling – baling atau
kavitasi
5. Mengapa pemantauan kondisi
sangat penting untuk perencanaan pekerjaan
perawatan ? Berilah contoh
pemantauan kondisi yang biasa di
lakukan di atas kapal.
Jawab :
Pentingnya pemantauan kondisi untuk rencana perawatan :
· Memungkinkan tindakan segerah
untuk mencegah kerusakan
· Dapat menunjukkan problem
kecil se belum terjadi kerusakan
yang lebih besar · Mengurangi pekerjaan
perawatan yang tidak perlu dan
keharusan untuk pembongkaran
secara periodik.
Contoh pemantauan kondisi :
· Pemantauan kondisi badan kapal jika system proteksi katode gagal
maka karosi akan lebih cepat
terjadi pada badan kapal
sehingga perlu dilakukan
pengukuran dan pengamatan
secara interval terhadap kerusakan anode atau cat.
· Pemantauan kehausan cylinder
liner diukur dengan perubahan
tahanan listri kehausan yang
dipasang di atas cylinder.
· Pengamatan fungsi piston ring di gunakan sensor induktif dapat
dipasang pada bagian bawah
liner sensor ini akan mengukur
jarak antara permukaan liner
dan permukaan ring.
1. Apakah tugas dan tanggung jawab dari :
a. manager armada
b. nakhoda
c. kepala kamar mesin
d. superintendent
e. divisi nautika f. divisi tehnika
jawab ;
a. manager armada : bertanggung
jawab untuk memelihara agar
kapal laik laut dan kelengkapan
awak kapal serta siap berlayar dilaut atau
menerima muatan, dan
menyediakananggaran belanja
untuk pemeliharaan
dan perawatan.
b. nakhoda : bertanggung jawab untuk menjamin kelaik lautan
kapal, menjaga muatan dikapal
dan menjamin
bahwa perawatan yang dapat
dilaksanakan sesuai dengan
rencana dan anggaran belanja. c. kepala kamar mesin :
bertanggung jawab terhadap
kelancaran operasional mesin-
mesin diatas kapal, juga
terhadap crew mesin
departemen, dan bertugas melaporkan semua kegiatan crew
mesin di kamar mesin
maupun saat bekerja diatas deck
ke perusahaan jika diperlukan.
d. superintendent :
- mengawasi dan mengendalikan maintenance, repair, docking,
termasuk pengendalian biayanya.
- memantau masa berlakunya
sertifikat, sertifikat class,
statutory dan mengatur agar
kondisi kapal selalu Memenuhi persyaratan class dan
statutory tersebut.
- melayani surveyor dari class,
inspektur pemerintah dan
independent surveyor
- bertugas mengatur tender untuk docking dan perencanaa/
penyelenggaraan docking dengan
pejabat
Galangan.
e. divisi nautika : bertanggung
jawab kepada semua kegiatan- kegiatan yang berhubungan
dengan bagian deck
department yang dapat
diteruskan ke perusahaan.
f. divisi tehnika : bertanggung
jawab kepada semua kegiatan- kegiatan dan yang berhubungan
dengan bagian
engine departemen terutama
pada penggerak utama dan
pesawat Bantu yg dapat
diteruskan keperusahaan. 1. terangkan tentang prinsip
dasar pekerjaan pemeliharaan
dan apa tujuan utama dari
kegiatan pemeliharaan dan
Penjelasannya gunakan contoh-
contoh ! Jawab :
Prinsip dasar pekerjaan
pemeliharaan adalah :
- kontrol berkala dari peralatan
dan mesin-mesin untuk
mendukung suatu mesin bekerja secara optimal danMemper kecil
terjadinya kerusakan /
penyusutan
- menjaga kondisi mesin /
pesawat atau mengatasi atau
meraparasi dimana dapat meminimalkan ongkosnya
Tujuan utama kegiatan
pemeliharaan adalah ;
Untuk menghasilkan suatu alat
pengelola yg lebih baik dalam
peningkatan kesela matan awak kapal dan Peralatannya. Dengan
kata lain kita mencoba untuk
mencegah terjadinya kerusakan,
atau untuk menemukan Kerusakan
dalam tahap ini berarti bahwa
kita harus menelusuri perkembangan yg terjadi
Contoh kegiatan pemeliharaan ;
- secara berkala mencabut exh’
valve mesin induk dan memasang
valve lainnya yang telah di
lapping (spare exh’ valve) tujuannya untuk
menghindari naiknya
temperature gas buang dan
kerusakan pada permukaan
seatting dan spindle (sesuai
dengan jam kerjanya) - secara berkala mengangkat /
mencabut piston mesin induk
untuk mengganti piston ring dan
memeriksa
Permukaan piston groove,
memeriksa permukaan cyl’ liner, memeriksa scraper ring pada
stuffing box,
Memeriksa diameter batang
piston, memeriksa pipa-pipa
telescop dan komponen lainnya.
Tujuannya untuk mengoptimalkan kerjanya mesin induk tanpa
kenaikan temperature gas buang,
dan kerusakan
Pada permukaan liner bila ada
ring piston yg patah atau
banyaknya carbon pada ring piston
- secara berkala memberi grease
(gemuk) pada setiap pesawat yg
memiliki nipple grease,
tujuannya untuk
Menghindari kerusakan pada ball bearing atau bush.
- dan masih banyak lagi lainnya.
4. apakah yang di maksud dengan
system kelompok SFI umum ?
jelaskan secara singkat
Jawab : Yang dimaksud dengan system
kelompok SFI umum adalah : suatu
system penomoran kode
kearsifikasi
Dalam membuat anggaran
belanja dan perhitungan biaya operasi kapal, serta instruksi-
instruksi yang
Diberikan yaitu apa yg harus
dilakukan pada waktu perawatan
dan perbaikan demikian juga suku
cadang Mana yg akan di pasang /
dipersiapkan serta laporan
teknik dan ekonomi dapat di beri
kode menurut
System yg ada.
5. sebutkan pengertian definisi- definisi berikut ini :
- pemeliharaan normal
- pemeliharaan tidak normal
- pemeliharaan preventif
- pemeliharaan korektif
- pemeliharaan dengan syarat Jawab :
- pemeliharaan normal adalah :
- pemeliharaan tidak normal
adalah :
- pemeliharaan preventif
adalah : perawatan yg tidak ditentukan oleh waktu kalender
atau waktu operasi
Melainkan menurut pemantauan
langsung terhadap kondisi dan
perlengkapan.
- pemeliharaan korektif adalah : yang secara sadar membuat suatu
pilihan membiarkan adanya
kerusakan
Atau mendekati kerusakan tetapi
tidak mengambil tindakan atas
dasar pertimbangan evaluasi biaya.
- pemeliharaan dengan syarat
adalah :
1. sebelumkapal tiba di perairan
galangan (Shipyard) untuk melak
sanakan perbaikan perlu ditempuh langkah-Langkah
persiapan.
Sebut kan persiapan-persiapan yg
perlu dilaksanakan baik diatas
kapal maupun digalangan sebelum
kapal Tiba di galangan.
Jawab :
* Persiapan-persiapan yg perlu
dilaksanakan di atas kapal
sebelum tiba di galangan adalah :
- membuat perencanaan kerja / kegiatan yg akan di laksanakan
selama kapal di galangan,
terutama
Bagian / pesawat yg tidak dapat
di kerjakan di laut / pelabuhan.
- membuat rencana pembagian tugas yg akan dilaksanakan oleh
para perwira yg bertanggung
jawab
Untuk pelaksanaan pekerjaan
tersebut.
- Memeriksa semua suku cadang dan mencocokkannya dengan
Inventory List, suku cadang yg
tidak
Tersedia (nil) terutama yg untuk
mesin / pesawat yg akan
dikerjakan selama di galangan sesegera
Mungkin di order dan pada saat
kapal tiba di galangan suku
cadang tersebut juga tiba di
galangan
- memberikan tanda (marking) untuk setiap komponen yang akan
di kerjakan di galangan.
Terutama
Untuk pipa-pipa dan plat atau
gading-gading yg rencananya
akan dig anti. Juga pada keran-keran yg
rencananya akan dibuka
(dibersihkan / dilapping) juga
diberi tanda.
- menyimpan peralatan atau
barang berharga pada tempat- tempat yg terkunci.
- mempersiapkan daftar
sertifikat yg akan diperpanjang
atau di perbaharui.
- peralatan dan perlengkapan
khusus yg akan di pakai di galangan harus diperiksa dan di
uji.
- membuat rencana cuty bagi ABK
yg tidak di butuhkan tenaganya
selama kapal di galangan
* persiapan-persiapan yg di laksanakan di galangan sebelum
kapal tiba :
- menyusun / menyesuaikan sesuai
dengan panjang dan lebar kapal,
balok di lantai galangan tempat
Kapal masuk dan duduk di atasnya.
- menenggelamkan floating dock
atan mengisi air samapi penuh
dan membuka pintunya untuk dry
dock
- diadakan rapat di kantor galangan antara wakil
perusahaan dan pihak galangan,
merupakan
suatu permulaan
Yg baik untuk suatu perencanaan.
Dengan cara demikian kesulitan atau keragu-raguan yg berkaitan
Dengan sertifikat dapat
diselesaikan. Juga sehingga
dapat mengenal satu sama
lainnya kemudian
Mendiskusikan rencana untuk memulai dan melaksanakan
proyek tersebut.
- juga pertemuan antara wakil
perusahaan dan wakil dari biro
klasifikasi yang akan memeriksa
sertifikat Kapal yg akan di per panjang dan mesin / pesawat yg
ber hubungan dengan sertifikat yg
bersang kutan
3. bila pekerjaan yg akan dilaksa
nakan galangan kapal telah
diseleksi dengan teliti, maka tiba waktunya menulis Spesifikasi
kepada galang
an agar membuat suatu tender.
Apa yg dimaksud dengan
spesifikasi dan hal-hal apa saja
yg terjadi bila pembuatan spesifikasi tidak baik (bagi
Pemilik kapal dan galangan)
Jawab :
* spesifikasi adalah merupakan
dasar kontrak perbaikan kapal
antara pemilik kapal dengan galangan yg
Meliputi baik waktu maupun harga
* hal-hal yg terjadi bila
pembuatan spesifikasi tidak
baik ;
- bagi pemilik kapal : akan menimbulkan biaya yg lebih tinggi
dari perkiraan semula dan waktu
akan Lebih lama digalangan
- bagi galangan : akan
mengakibatkan pembatalan
pekerjaan-pekerjaan lain yg telah disetujui, serta Perubahan
jadwal perbaikan
3. dasar manajemen perawatan
dan perbaikan bertumpu pada
perenca naan, pelaksanaan
pencatatan atau pelaporan Dan analisa / kesimpulan.
Jelaskan pendapat saudara meng
enai pengertian masing-masing
se suai dasar manajemen
tersebut !
Jawab : - manajemen perawatan dan
perbaikan bertumpu pada
perencanaan adalah melakukan
perencanaan /
penjadwalan Untuk setiap
pekerjaan yg akan dilaksanakan, apakah dilakukan dalam
pelayaran atau di
pelabuhan atas pertimbangan
tidak mengganggu kegiatan kapal
bongkar muat atau pelayaran
kapal serta mempertimbangkan keselamatan
kapal.
- pelaksanaan pencatatan dan
pelaporan adalah setiap
perencanaan kerja ditulis atau
dicatat didalam buku rencana Kerja (WORKING
SCHEDULE BOOK) ditulis jenis
pekerjaan, tanggal akan
dikerjakan dan
lamanya Pengerjaan, orang yg
akan mengerjakannya, dll) kemudian dilaporkan ke
perusahaan
- analisa / kesimpulan adalah
untuk mempertimbangkan setiap
perencanaan kerja terhadap
biaya perawatan, Kesiapan, keselamatan pekerja
dan keselamatan kapal
4. dalam upaya mengoptimalkan
kerja permesinan dikapal
dikenal adanya pola
pemeriksaan. Sebutkan ada berapa Macam pola pemeriksa
an menurut aturan biro klasifikasi
dan jelaskan seperlunya !
Jawab :
*jenis-jenis pemeriksaan
dikapal adalah : - pemeriksaan awal
- pemeriksaan bulanan
- pemeriksaan tahunan
- pemeriksaan periodic
- pemeriksaan mendadak
* macam-macam pemeriksaan yg biasanya dilakukan dalam rangka
pengoptimalan kerja mesin
adalah sbb :
- pemeriksaan Main Bearing,
Crank Pin Bearing serta
permukaan Crank Shaft, dan Cross Head bearing.
- Defleksion Crank Shaft mesin
- pemeriksaan piston, piston
rings, piston rod, connecting rod,
piston pin, piston pin bearing,
stuffing box Dan scrapper ring yg ada di
stuffing box, dan pemeriksaan
liner.
- pengambilan diagram indicator
atau P Max
- pemeriksaan turbocharger - Pemeriksaan cylinder head dan
aksesorisnya.
* pemeriksaan berjalan yaitu
cukup mensurvey sejumlah
komponen bila system
pemeliharaan telah di Setujui oleh biro klasofokasi,
maka survey umum tahunan dapat
dikurangi menjadi ;
- survey umum kamar mesin
- pengujian fungsi-fungsi yg
penting (survey EO yg disesuaikan)
- pengecekan procedure laporan
dalam system perawatan
berencana
2. ahli mesin kapal selaku
manajer dituntut untuk mengembangkan
keterampilannya.
Jelaskantingkatan-tingkatan
pengeta huan / keterampilan yg
anda ketahui
Jawab : Tingkatan pengetahuan /
keterampilan yg perlu dimiliki
oleh seorang ahli mesin kapaal
adalah :
-memenuhi persyaratan untuk
mem peroleh sertifikat sebagai ahli mesin kapal yg bertanggung
jawab.
- telah menyelesaikan
pendidikan dan latihan yg telah
disetujui dan memenuhi standar
kompetensi yg Tercamtum dalam section A –
III / 3 kode STCW.
- mengetahui pengaruh system
komunikasi internal diatas kapal 2. apa persamaan dan perbedaan
dari sistim perawatan preventif
dan korektif !
Jawab :
* Persamaan sistim perawatan
preventif dan korektif adalah : Tetap sama-sama merawat dan
memantau kopndisi mesin
sebelum terjadi kerusakan
* perbedaan sistim perawatan
preventif dan korektif adalah :
- kalau sistim perawatan preventif yaitu ;
Perawatan yg jarak ditentukan
oleh waktu kalender atau waktu
operasi, tetapi menurut
pemantauan
Langsung terhadap kondisi mesin dan perlengkapannya.
- sedangkan sistim korektif
yaitu ;
Untuk menemukan kembali
informasi tentang kondisi dan
perkembangannya sebelum terjadi kerusakan
1. tuliskan penjelasan tentang
pengaruh perawatan kapal oleh
perusahaan apabila ;
a. perusahaan tidak
melaksanakan perencanaan untuk perawatan kapal-kapalnya (no
planning policy)
b. perusahaan memakai biaya
dari optimum cost untuk
maintenance system kapal-
kapalnya c. perusahaan memakai
perencanaan yg berlebihan
(excess planning) untuk
perawatan kapal-kapalnya.
Jawab :
a. pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila perusahaan
tidak melaksanakan
perencanaan untuk
perawatan kapal-kapalnya (no
planning policy) adalah ;
- tidak tercapai pengoperasian kapal yg teratur serta
peningkatan keselamatan awak
kapal dan peralatannya
Akan sangat mempengaruhi
system administrasi pada
perusahaan tersebut. - akan menyulitkan para perwira
kapal dalam hal merencanakan
dan menata kegiatan dengan
baik.
- pekerjaan tidak dapat
dilaksanakan secara sistematis dan ekonomis
- tidak dapat menjamin
kesinambungan pekerjaan
perawatan.
b. pengaruh perawatan kapal oleh
perusahaan apabila perusahaan memakai biaya dari optimum cost
untuk
maintenance system kapal-
kapalnya adalah ;
biaya yg digunakan dapat
mengalami kekurangan karena bukan dari biaya anggaran tetap
dalam perusahaan
c. pengaruh perawatan kapal oleh
perusahaan apabila perusahaan
memakai perencanaan yg
berlebihan (excess planning) untuk perawatan kapal-
kapalnya adalah ;
- perusahaan dapat mengalami
kerugian yg tidak terduga dari
perencanaan yg berlebihan
- pekerjaan kapal tidak akan terlaksana dengan sempurna
2. tuliskan dan jelaskan langkah-
langkah upaya apakah untuk
meminimumkan biaya perawatan
dan perbaikan kapal
Sehingga kapal-kapal perusahaan dapat terbebas dari Off hire
condition !
Jawab :
Langkah-langkah untuk
meminimumkan biaya perawatan
dan perbaikan kapal untuk terbebas dari off hire
Condition adalah :
- semua pengeluaran yg telah
dikeluarkan oleh kapal dalam
proses pengedokan harus
dilaporkan kepada Manajer armada dan direktur
- biaya harus dikontrol secara
periodic
- sebaiknya menggunakan
anggaran likwiditas
Anggaran ini harus mencerminkan waktu yg tepat
bila biaya-biaya disetujui dan
bukan pada waktu biaya
Dibayarkan
- mendata dengan teliti segala
kebutuhan pada saat melakukan perawatan dan perbaikan /
pengedokan
Mengeluarkan biaya sesuai
dengan persetujuan pimpinan
perusahaan
- membuat tanda terima atau laporan pengeluaran sesuai
dengan kenyataan yg menyangkut
segala pengeluaran
Selama perawatan
3. tuliskan langkah-langkah utama
sesuai urutannya yg dilaksanakan dalam rangka pengedokan kapal
sesuai
Peraturan yg ada, mulai dari
langkah perencanaannya sampai
dengan proses trial dan kalibrasi
kompas kapal ! Jawab :
Langkah-langkah utama yg
dilaksanakan dalam rangka
pengedokan kapal adalah :
A. persiapan oleh perusahaan
pelayaran - membuat proposal ke pihakm
galangan kapal
- membuat MOU antara pihak
perusahaan kapal dan pihak
galangan kapal
- catatan tertulis spesifikasi terakhir dalam program
perbaikan dan galangan kekapal
- pengawas datang kekapal
sebelum docking
- menyiapkan Team work
b. persiapan diatas kapal - pembagian tugas yg akan
dilaksanakan oleh para perwira
yg bertanggung jawab untuk
melaksanakan
Pekerjaan
- merencanakan kegiatan dikapal selama docking termasuk sistim
penjagaan yg perlu
- mempersiapkan daftar
sertifikat yg akan diperbaharui
- mempersiapkan /
memperhatikan pekerjaan- pekerjaan yg akan dibatalkan
- peralatan dan perlengkapan
khusus harus diperhatikan dan
diuji
- mengecek suku cadang yg akan
dipakai selama docking, dan bila tidak cukup sesegera mungkin di
Order keperusahaan
- gambar-gambar dan instruksi
kerja harus tersedia
- memberikan tanda (mark) pada
setiap komponen yg akan di kerjakan oleh pihak galangan
- membersihkan dan
membebaskan dari gas dan
membongkar jika perlu
- menyimpan semua barang
berharga dan tools pada ruang yg terkunci
c. kegiatan diatas kapal saat
kapal memasuki galangan dan
setelah diatas galangan
- disaat air laut didalam
galangan mulai dipompa keluar maka mesin-mesin Bantu
dikamar mesin termasuk
Mesin kemudi dimatikan lalu
generator engine dimatikan
- menyambung aliran listrik dari
galangan ke kapal, sebelum di ON maka Electrician atau 2nd
engineer
Mencatat angka yg tertera di
meteran listrik di galangan.
- memasang / menyambung aliran
air pendingin untuk ke mesin provision refrigerator dan air
conditioner
- bila di musim dingin maka di
sambung aliran steam untuk ke
mesin air conditioner
- shore connection untuk line fire fighting di sambungkan ke
galangan dan krannya dibuka
terus selama
Kapal digalangan untuk
mengantipasi adanya kebakaran
dikapal. d. kegiatan diatas kapal saat
kapal akan turun dari galangan
- melepaskan semua selang yg
tersambung dari galangan ke
kapal
- menutup semua kran-kran di kamar mesin
- saat galangan sudah penuh
dengan air maka mulailah kran
LOW SEACHEST dibuka pelan-
pelan
Kemudian semua kran-kran isap dan outlet di pompa-pompa air
laut dibuka dan kemudian kran
cerat
Udara di filter seachest dibuka
dan juga semua pompa-pompa
dibuang (dicerat) sampai air laut yang
Keluar.
- kemudian semua pompa-pompa
air laut di start, setelah semua
jalan maka crew mesin dan pihak
Galangan mulai memeriksa kran- kran dan pipa-pipa yg sudah
direpair atau yg dig anti dengan
baru.
Memeriksa apakah ada kebocoran
di flange pipa, di packing dan
gland packing kran, juga pada pipa-pipa
Yang diperbaharui apakah hasil
pengelasannya tidak bocor, juga
pada pelat lambung yg
diperbaharui.
- setelah pemeriksaan selesai dan hasilnya dianggap oke, maka
mulailah distart G/E setelah
generator
Jalan switch pada electric shore
connection di OFF kemudian
switch pada main switch board di ON.
Kemudian kabel aliran listrik
dari darat dilepas.
Pada saat aliran listrik dari
galangan di putus maka
Electrician atau 2nd engineer mencatat angka yg
tertera di meteran listrik untuk
mengetahui seberapa banyak arus
listrik dipakai kapal selama di
Galangan.
4. tuliskan dan jelaskan tentang perawatan kapal yg memakai
system perawatan “home doctor”
system !
Berikan tanggapan saudara atas
system ini !
Jawab : System perawatan “home doctor”
system adalah suatu system
perawatan dimana perawatan
dan perbaikan
Mesin dan perawatan kapal
dilakukan oleh tehnisi dari darat .
System ini sangatlah tidak
efisien dan memakan banyak
biaya oleh perusahaan pelayaran
jika dilakukan pada semua
pemeliharaan dan perawatan. Jadi sebaiknya system ini
dilaksanakan jika pihak crew
kapal sudah tidak mampu
melaksanakan perbaikan
tersebut.
Atau pekerjaan perbaikan pada peralatan dan permesinan khusus
yg diharuskan diperiksa dan
diperbaiki oleh tehnisi darat.