1.Apa tujuan dari dilaksanakannya manajemen perawatan di
kapal!
Untuk menghasilkan suatu alat pengelola yang lebih baik
dalam peningkatan keselamatan para awak kapal dan peralatannya
2.Hal hal apa saja pada saat pemeriksaan mingguan di kapal
berkaitan dengan
a.keselamatan:latihan sekoci penolong ,latihan pemadaman
kebakaran man over boad
b.kesehatan:kebersihan dapur,kebersihan ruang gang room
c.dan lindungan lingkungan:pembakaran sampah dengan menggunakan
incinerator,pengetesan oilwater separator (ows)
3.Gambarkan sketsa
dari piramida informasi dalam tugas sebagaimana diterapkan pada fungsi
manajemen armada!
4. Organisasi perawatan merupakan tanggung jawab manajer
armada dan nahkoda/kkm,terangkan tugas tugas manajer armada dan nahkoda!
Tugas manajer armada
-Memelihara agar kapal layak laut,ABK lengkap dan
diperlengkapi serta siap berlayar dilaut dan menerima muatan
-menyediakan anggaran belanja untuk pemeliharaan dan
perawatan
Tugas nahkoda
-menjamin kelaik lautan kapal
-menjaga muatan kapal
-menjamin bahwa perawatan yang tepat telah dilaksanakan
sesuai dengan rencana dan anggaran belanja
5.Tuliskan dan jelaskan tentang perawatan kapal yang memakai
system perawatan “HOME DOCTOR” system! berikan tanggapan saudara atas system
ini!
“HOME DOCTOR”suatu system perawatan dimana perawatan dan
perbaikan mesin dan perawatan kapal yang dilakukan oleh tehnition dari darat
digunakan jika pihak kapal sudah tidak mampu melaksanakan perbaikan tersebut
untuk peralatan dan permesinan khusus yang harus diperiksa dan diperbaiki
teknisi darat
1.Mesin diesel di kapal (marine engine) mempunyai perbedaan
dengan mesin diesel yang dipakai di daratan(konvensional).Prinsip kerja mesin
diesel baik didarat maupun dikapal sama saja dari segi apakah perbedaan mesin
diesel di kapal dan didarat?
1.material mesin diesel dikapal
2.operasional mesin diesel dikapal
3.penempatan dan penataan mesin kapal(arrange of install)
2. Jenis mesin mesin yang terdapat di sebuah kapal dibagi
atas 3 kelompok,sebutkan!
-motor induk/main engine
-generator set/genset kapal
-pesawat bantu/alat bantu kapal
3.Apakah fungsi dari pompa sanitary?
Pompa air laut/tawar untuk mencukupi kebutuhan lainnya
seperti dapur,kamar mandi,wc dsb
4. Sebutkan prinsip kerja langkah dari mesin 4 tak!
-langkah hisab(suction stroke)
-langkah pengampatan(compretion stroke)
-Langkah usaha(expansion stroke)
-langkah pembuangan(exhause stroke)
5.Didalam perlengkapan ketel uap(boiler fitting)terdapat
standar yang harus ada didalam drum uap (internal fitting),sebutkan fungsi
masing masing!
a.INTERNAL FEED PIPE:pengisian air ketel di dalam drum
b.INTERNAL BLOW PIPE:pipa peniup kolom yang ada di drum
c.BEFFES:pelindung/penyekat
d.DRAY PIPE:pipe pengering
e.DESUPER HEATER:menurunkan intelpi uap
1.Tahap tahap apa saja yang harus disiapkan oleh kamar mesin
dalam Rencana pelayaran (Voyage Planning)
-tahap persiapan semua mesin
-tahap pemilihan rute
-tahap perencanaan jam berangkat
-tahap pelaksanaan dan monitoring rencana pelayaran
2.Sebutkan macam macam dinas jaga diatas kapal!
Dinas jaga mesin,dinas jaga laut,dinas jaga navigasi,dinas
jaga pelabuhan
3.Sebutkan contoh jenis
jenis keadaan darurat yang terjadi dikapal!
Kapal terbakar atau meledak,kapal tubrukan,kapal
kandas,kapal bocor, kapal tenggelam
4.Dalam keadaan darurat dilaut hal hal yang perlu
diperhatikan agar dapat bertahan hidup lebih lama dan memungkinkan penyelamatan
maka prinsip prinsip yang harus dilakukan adalah…
1.optimis dan
termotivasi
2. jangan panik
3.prosedur yang benar
4.hindari terjun kelaut
5 memakai pakaian tebal
6hemat tenaga dan makanan
5.Sebutkan jenis jenis alat penolong sesuai dgn Safety of
live at the sea (SOLAS)1974 yang harus
berada diatas kapal
Sekoci penolong,rakit penolong,pelampung penolong,rompi
penolong,alat alat apung,alat alat
pelempar tali,isyarat tanda bahaya,alat penurun sekoci dan tangga embarkasi
1.Apakah fungsi dari Nozzle
injection pada mesin Diesel?
Jwb:Menerima bahan bakar bertekanan
tinggi dan menginjeksikan kedalam ruang
pembakaran
2.Sebutkan komponen komponen
pendukung utama dalamsistem starter kapal?
Jwb Kompresor,separator,main air
receiver,reducing valve,reducing station
3.Tuliskan rincian ketel uap untuk
kebutuhan operasi dan keselamatan ketel disertai penjelasan tertulis fungsi
dari peralatan tersebut berdasarkan undang undang uap
Jwb
1.Gelas penduga :untuk mengetahui
permukaan air didalam ketel
2.manometer :untuk menunjukkan
tekanan uap dalam ketel
3.kran spoi:untuk mengeluarkan air
ketel dengan tekanan uap dari ketel
4. Sebuah ketel pipa air dgn
randemen ketel = 68% tanpa ekonomizer dgn suhu gas cerobong = 400˚,
ternyata ketel ini dinilai kurang efisien, maka utk mengefisienkan ketel ini
pada aliran gas bekas menuju cerobong dipasangkan ekonomizer, sehingga 40% dari
panas yg hilang ke cerobong di serap ekonomizer, utk itu ditanyakan;
A. suhu gas
cerobong, randemen ketel dan perbaikan randemen ketel.
B. Panas yg
diserap oleh ekonomizer dlm persen (No)
C. penghematan
konsumsi BBM pada pemakaian uap yg sama dlm persen
D. kenaikan produksi uap dlm persen pada pemakaian B bakar yg sama
Dik:
ή.ketel = 68% ( tanpa ekonomizer )
temperatur cerobong = 400˚C
dinilai kurang efisien, dipasang economizer 40% panas cerobong diserap
economizer.
Ditanya
:
A. suhu gas
cerobong ?
ή. Ketel ?
perbaikan
ή ketel ?
B. Pans
yg diserap oleh ekonomizer dlm persen (No) ?
C.
penghematan konsumsi BBM pada pemakaian uap yg sama dlm persen ?
D.
kenaikan produksi uap dlm persen pada pemakaian B bakar yg sama ?
JAWABAN
A. Q diserap pemanas air = G x Cp x ( t1 –
t2 )
No
ή ketel = Kp ( h ul – h air )
No
ή ketel tanpa eco = 68%
1. ή Ketel = 68 % tidak ada keterangan lain.
Maka Q keluar cerobong = 100 % - 68 %
= 32 %
Panas yang diserap ekonomiser:
40 % x 32 % = 12 . 8 %
2. Maka
perbaikan ή ketel = 68 % + !2,8 % = 80,8 %
3. Maka suhu gas
cerobong = 400 – ( 12,8 %x 400 )
= 400 – 51,2
= 348,8 0C
B.Panas yang diserap Ekonomise r = 40%X32 =
12,8%
C.Penghematan BBM pada pemakaian uap =40%x 32% =12,8 %
D.Kenaikan produksi UAP pd pemakian BBM yg sama=40%x 32%=12,8 %
